事件回顧
10月11日消息，特斯拉（上海）有限公司以“侵害技術(shù)秘密”及不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)糾紛為由，對(duì)冰零智能科技（常州）有限公司提起訴訟。
特斯拉稱，原特斯拉研發(fā)人員顧某在職期間，利用職務(wù)便利違規(guī)下載了大量特斯拉車輛技術(shù)秘密，并私下為冰零智能科技（常州）有限公司提供技術(shù)服務(wù)，涉嫌泄露特斯拉公司的技術(shù)秘密。
值得注意的是，北京小米智造股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）于3月入股了冰零科技，成為其第二大股東，持股11.86%。特斯拉起訴冰零科技可能與該公司的的技術(shù)路線和產(chǎn)品性能有關(guān)。據(jù)悉，冰零科技主攻汽車電流傳感器領(lǐng)域，這是新能源汽車能效與安全管理的核心部件之一。
>>> 對(duì)于特斯拉而言
特斯拉可能認(rèn)為，冰零科技利用了研發(fā)人員泄露的技術(shù)秘密，開發(fā)出了與特斯拉供應(yīng)商相似或相同的產(chǎn)品，并通過小米汽車的渠道進(jìn)行銷售，從而構(gòu)成了對(duì)特斯拉的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。特斯拉可能希望通過法律手段，保護(hù)自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)和市場(chǎng)利益。
>>> 對(duì)于小米而言
如果冰零科技被判定侵權(quán)或違約，那么小米汽車可能需要尋找其他合作伙伴或自主研發(fā)相關(guān)零部件，這可能會(huì)增加小米汽車的成本和風(fēng)險(xiǎn)，也可能會(huì)延誤小米汽車的上市時(shí)間?？傊?，此次事件也為小米造車之路敲響了警鐘，小米要想在汽車市場(chǎng)上占據(jù)一席之地，就必須擁有自己的核心技術(shù)和創(chuàng)新能力，同時(shí)也要保證供應(yīng)鏈的安全和合規(guī)。
針對(duì)車企當(dāng)前的安全現(xiàn)狀和主要問題，如何在保障自身數(shù)據(jù)安全的前提下，同時(shí)做好對(duì)上下游企業(yè)的合規(guī)管控？敏捷科技認(rèn)為需要技術(shù)和管理雙管齊下，以數(shù)據(jù)分類分級(jí)為起點(diǎn)，以管理制度為依據(jù)，在具體建設(shè)過程和環(huán)節(jié)中，利用終端數(shù)據(jù)安全防護(hù)技術(shù)，逐步構(gòu)建覆蓋數(shù)據(jù)全生命周期的數(shù)據(jù)安全防護(hù)體系，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)安全防護(hù)與統(tǒng)一管理的持續(xù)優(yōu)化和逐步提升。
車企自身的數(shù)據(jù)安全防護(hù)
車企應(yīng)結(jié)合法律法規(guī)、部門規(guī)章、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，制定數(shù)據(jù)分類分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，梳理出內(nèi)部信息系統(tǒng)重要的數(shù)據(jù)目錄，明確核心數(shù)據(jù)保護(hù)范圍，確定數(shù)據(jù)最小訪問權(quán)限。比如：
1、對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分類分級(jí)，梳理數(shù)據(jù)資產(chǎn)，了解企業(yè)中有哪些機(jī)密數(shù)據(jù)，并且按照保密等級(jí)進(jìn)行分類，嚴(yán)格把控?cái)?shù)據(jù)使用權(quán)限。
2、對(duì)企業(yè)內(nèi)部所有重要數(shù)據(jù)進(jìn)行強(qiáng)制、主動(dòng)加密，保證數(shù)據(jù)全生命周期都在加密狀態(tài)下得到保護(hù)，防止數(shù)據(jù)被非正常獲取與使用。
3、對(duì)外發(fā)數(shù)據(jù)進(jìn)行嚴(yán)格管控，經(jīng)過相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)審批后內(nèi)部文件才能擺脫密文狀態(tài)，進(jìn)行查看和編輯。防止內(nèi)部員工進(jìn)行有意或無意的機(jī)密文件發(fā)送，避免數(shù)據(jù)外泄。
4、對(duì)外提供的文件打上水印，記錄操作人員信息，在安全事故發(fā)生后第一時(shí)間鎖定泄密源頭，啟動(dòng)應(yīng)急措施。
對(duì)供應(yīng)鏈上下游的合規(guī)管控
遵循數(shù)據(jù)處理的基本原則
根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》、《數(shù)據(jù)安全法》、《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定》等相關(guān)規(guī)定，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分類分級(jí)，梳理數(shù)據(jù)資產(chǎn)，按照“最小必要”原則收集數(shù)據(jù)，遵循合法、正當(dāng)、必要原則，公開收集、使用規(guī)則，明示收集、使用信息的目的、方式和范圍。
完善第三方的數(shù)據(jù)合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)管控
1、嚴(yán)格控制第三方合作方的準(zhǔn)入，在引進(jìn)第三方合作方之前，應(yīng)當(dāng)明確第三方合作方的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)備選合作方的經(jīng)營(yíng)資質(zhì)、數(shù)據(jù)合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)以及數(shù)據(jù)安全能力等進(jìn)行綜合評(píng)估；
2、在合作協(xié)議中應(yīng)當(dāng)清楚載明相關(guān)的數(shù)據(jù)安全要求，包括但不限于在合作中需遵循的合規(guī)、內(nèi)控及風(fēng)險(xiǎn)管理要求，服務(wù)質(zhì)量考核評(píng)價(jià)，安全保密等內(nèi)容；
3、對(duì)數(shù)據(jù)交互過程進(jìn)行持續(xù)監(jiān)控，制定和落實(shí)網(wǎng)絡(luò)和信息安全管理措施，盡可能降低過程中的網(wǎng)絡(luò)和信息安全風(fēng)險(xiǎn)。
多年來，敏捷科技的數(shù)據(jù)安全防護(hù)方案目前已服務(wù)了一汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)、吉利、合眾、極氪、smart、五菱、長(zhǎng)馬、宇通等行業(yè)標(biāo)桿車企，得到客戶和行業(yè)的一致認(rèn)可，幫助標(biāo)桿車企打造了安全高效的數(shù)據(jù)合規(guī)體系。
同時(shí)，敏捷科技在服務(wù)用戶過程中已對(duì)行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈形成影響力。敏捷用戶重慶海德世拉索系統(tǒng)集團(tuán)有限公司為一汽、長(zhǎng)安汽車等整車制造商定點(diǎn)配套；越博動(dòng)力為一汽、長(zhǎng)安汽車等新能源汽車整車制造商提供動(dòng)力系統(tǒng)支撐，敏捷為上下游產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈建立了統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)安全防護(hù)體系，有效防止供應(yīng)鏈上企業(yè)數(shù)據(jù)的泄露，打造安全合規(guī)的供應(yīng)鏈生態(tài)。
在汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)過程中，汽車數(shù)據(jù)安全面臨的諸多挑戰(zhàn)，在行業(yè)發(fā)展的新階段，敏捷科技時(shí)刻關(guān)注車企需求變化，始終秉承著企業(yè)級(jí)的可靠性和穩(wěn)定性品質(zhì)，提供專業(yè)穩(wěn)定、合法合規(guī)的數(shù)據(jù)安全產(chǎn)品與方案，運(yùn)用數(shù)據(jù)安全力量護(hù)航車企始終行駛在“安全”道路上。
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