《條例》明確，智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品銷售、使用等過程中收集和產(chǎn)生的個(gè)人信息和重要數(shù)據(jù)，應(yīng)當(dāng)依法在境內(nèi)存儲(chǔ)。因業(yè)務(wù)需要確需向境外提供的，應(yīng)當(dāng)通過國家網(wǎng)信部門會(huì)同工業(yè)和信息化等有關(guān)部門組織的安全評(píng)估，并向相關(guān)部門報(bào)備，法律、行政法規(guī)另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。

此外，智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)定期開展車輛產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)，制定應(yīng)急預(yù)案，發(fā)生網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全、個(gè)人信息安全事件時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，并按照規(guī)定及時(shí)向工業(yè)和信息化、電信、公安、網(wǎng)信等部門報(bào)告。

近年來，汽車產(chǎn)業(yè)迎來智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型浪潮，自動(dòng)駕駛等智能功能紛紛“上車”，為消費(fèi)者帶來便利，但數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)也迎來了更大挑戰(zhàn)。有統(tǒng)計(jì)顯示，一臺(tái)智能新能源汽車每天可產(chǎn)生約10TB級(jí)別的海量數(shù)據(jù)，傳感器采集的不僅有車輛數(shù)據(jù)，更涉及駕乘人員的出行軌跡、語音、視頻等個(gè)人隱私，甚至包括城市數(shù)據(jù)等。

智能汽車的數(shù)據(jù)安全涉及多個(gè)方面，大致可分為：一是國家信息安全，如地理信息安全；二是個(gè)人隱私保護(hù)相關(guān)的安全，比如個(gè)人賬戶信息、密碼、位置等；三是涉及車輛安全防護(hù)，如網(wǎng)絡(luò)病毒、網(wǎng)絡(luò)攻擊等網(wǎng)絡(luò)安全問題。一旦數(shù)據(jù)遭到泄露或者惡意竊取，確實(shí)會(huì)對(duì)國家和社會(huì)的安全，對(duì)個(gè)人隱私保護(hù)帶來重大隱患。

針對(duì)這一風(fēng)險(xiǎn)隱患，國家網(wǎng)信辦等部門2021年出臺(tái)《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定(試行)》，就對(duì)智能汽車數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)和跨境傳輸?shù)茸鞒鰢?yán)格規(guī)定。2022年3月，工信部印發(fā)《車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》，提出到2023年底，初步構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系。此次《條例》的公開征集也是對(duì)智能汽車數(shù)據(jù)安全與管理體系的不斷完善，堅(jiān)守?cái)?shù)據(jù)安全底線。

針對(duì)智能汽車在車端收集的海量數(shù)據(jù)在傳輸?shù)皆贫?，最終到電腦終端進(jìn)行處理和銷毀等各個(gè)環(huán)節(jié)的安全問題，敏捷科技運(yùn)用原創(chuàng)的數(shù)據(jù)安全縱深防御技術(shù)、優(yōu)化數(shù)據(jù)管理流程、完善合法合規(guī)和數(shù)據(jù)分級(jí)保護(hù)等一體化體系的建設(shè)，針對(duì)不同企業(yè)數(shù)據(jù)流通與部門架構(gòu)特點(diǎn)，打造“網(wǎng)+云+端”的全面加密防護(hù)，打通車企數(shù)據(jù)全生命周期的的管控閉環(huán)。

>>> 落地加密：對(duì)于從車端、云端等數(shù)據(jù)采集、傳輸、匯聚、存儲(chǔ)、清洗、分析、管理、反饋、監(jiān)管等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行的各類數(shù)據(jù)操作，實(shí)施數(shù)據(jù)落地自動(dòng)加密，并設(shè)置閱后即焚，保障數(shù)據(jù)落地安全。

>>> 權(quán)限管控：根據(jù)員工的工作職責(zé)需要，配置必要、最小的系統(tǒng)訪問權(quán)限，并定期對(duì)人員的訪問權(quán)限進(jìn)行審核；對(duì)數(shù)據(jù)信息的重要操作設(shè)置內(nèi)部審批流程，如批量修改、拷貝、下載等；對(duì)安全管理人員、數(shù)據(jù)操作人員的角色進(jìn)行分離設(shè)置；訪問權(quán)限的變更需視情況進(jìn)行分級(jí)申請(qǐng)、審批；員工離職前進(jìn)行信息安全核查；設(shè)置文檔級(jí)加密工具，可針對(duì)具體文檔實(shí)現(xiàn)用戶級(jí)的讀取、修改、分發(fā)、復(fù)制等權(quán)限定制。

>>> 水印溯源：日常辦公中若用手機(jī)拍攝屏幕或進(jìn)行屏幕截圖，屏幕水印可為信息產(chǎn)品的歸屬提供完全和可靠的證據(jù)，有效實(shí)現(xiàn)泄密文件的溯源。對(duì)每一份解密成明文外發(fā)的文件打上專屬的電子標(biāo)簽，可記錄內(nèi)部接觸人員的信息和時(shí)間節(jié)點(diǎn)，為數(shù)據(jù)泄露事件中企業(yè)的法律權(quán)益提供可追溯的記錄文件。

滿足了車企對(duì)收集、傳輸和儲(chǔ)存的核心數(shù)據(jù)的加密保護(hù)需求，在智能制造數(shù)據(jù)得到集中管控的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)安全防護(hù)。敏捷科技數(shù)據(jù)安全防護(hù)方案目前已護(hù)航包括一汽、長安、東風(fēng)、吉利、合眾、宇通等行業(yè)標(biāo)桿車企的數(shù)據(jù)安全，得到客戶和行業(yè)的一致認(rèn)可。

數(shù)據(jù)是一把“雙刃劍”，車企必須在保障安全的前提下挖掘和釋放數(shù)據(jù)價(jià)值。如何把好安全關(guān)、打通防護(hù)管理一體化體系，將成為車企們智能化比拼中重點(diǎn)需要思考和投入的方向。

敏捷科技將積極響應(yīng)國家政策法規(guī)的號(hào)召，踐行行業(yè)先驅(qū)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感，秉承企業(yè)級(jí)的可靠性和穩(wěn)定性品質(zhì)，為車企提供專業(yè)穩(wěn)定的數(shù)據(jù)安全產(chǎn)品，護(hù)航更多車企的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。